山東油罐車(chē)運(yùn)輸聯(lián)系電話
發(fā)布時(shí)間：2021-12-01 00:10:07
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危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸主要涉及醫(yī)藥、石油、化工等行業(yè)合成生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)危險(xiǎn)廢物的安全轉(zhuǎn)移、暫存和處置。對(duì)于需要轉(zhuǎn)移處置的危險(xiǎn)廢物，轉(zhuǎn)移前必須辦理轉(zhuǎn)移審批手續(xù)，明確危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)移種類(lèi)、年轉(zhuǎn)移量、運(yùn)輸單位和處置單位，經(jīng)批準(zhǔn)后方可轉(zhuǎn)移。我們來(lái)看看危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸事故的預(yù)防措施。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛由公司車(chē)輛主管部門(mén)統(tǒng)籌管理。該車(chē)輛只能在車(chē)輛主管部門(mén)的統(tǒng)一安排和保障下運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物。這類(lèi)車(chē)輛的駕駛員必須滿足以下要求:經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸培訓(xùn)合格，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，技術(shù)熟練，熟悉路況。交通、消防、公安等相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)嚴(yán)格遵守。具備一定的危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急處理知識(shí)和能力。執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛必須完好、整潔、車(chē)內(nèi)清潔干燥，并嚴(yán)格按照要求配備和使用合格的安全、消防等應(yīng)急防護(hù)裝備。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行日常檢查、車(chē)輛維護(hù)等管理規(guī)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理車(chē)輛機(jī)械故障等隱患問(wèn)題，提高車(chē)輛行駛性能，確保該類(lèi)車(chē)輛安全行駛。
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流企業(yè)對(duì)策（1）提高從業(yè)人員素質(zhì)是主要要素。人員素質(zhì)是一個(gè)企業(yè)能否成功的關(guān)鍵因素。寶華物流公司這方面做得比較優(yōu)異，危險(xiǎn)品運(yùn)輸要從人員管理入手，強(qiáng)化管理，尤其是對(duì)物流運(yùn)輸?shù)暮诵抹D―車(chē)隊(duì)的管理是重中之重。不僅僅要求司機(jī)具備專(zhuān)業(yè)駕駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，還要求司機(jī)對(duì)危險(xiǎn)品貨物有更加深入的了解。比如說(shuō)應(yīng)當(dāng)了解承載貨物的特點(diǎn)、裝卸貨物的正確操作過(guò)程等。尤其是強(qiáng)化車(chē)隊(duì)的環(huán)保意識(shí)和危機(jī)處理意識(shí)，所以當(dāng)有事故發(fā)生時(shí)，寶華的車(chē)隊(duì)反應(yīng)比消防隊(duì)速度還要快。優(yōu)異的人員隊(duì)伍，為寶華完成任務(wù)提供了有力的保證。（2）物流設(shè)施的改進(jìn)工作亟待加強(qiáng)。人員素質(zhì)是一個(gè)方面，物的素質(zhì)是另一個(gè)主要內(nèi)容：“工欲善其事，必先利其器”。從事危險(xiǎn)品物流的企業(yè)應(yīng)具備一定的資質(zhì)，主要還是體現(xiàn)在運(yùn)輸工具和設(shè)施方面。《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有專(zhuān)用車(chē)輛5輛以上”。我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)平均擁有車(chē)輛數(shù)僅17.19輛，規(guī)模普遍較小。目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。此外，無(wú)證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)品物流的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。（3）合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品物流工作流程。危險(xiǎn)品物流工作流程的規(guī)劃關(guān)系到地區(qū)環(huán)境和社會(huì)安 全，并且對(duì)物流成本和企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都有深遠(yuǎn)的影響。危險(xiǎn)品物流企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到較低。上述案例中寶華物流公司自2006年3月成立以來(lái)，雖然一直沒(méi)有發(fā)生安 全事故，但公司一直將安 全放在第 一位，平時(shí)總有好幾套應(yīng)急預(yù)案“嚴(yán)陣以待”。政府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)效益。（4）走專(zhuān)業(yè)化危險(xiǎn)品物流發(fā)展之路，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。利用第三方物流理論整合危險(xiǎn)品物流企業(yè)，由專(zhuān)業(yè)化物流公司來(lái)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品物流操作管理是當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)。因此企業(yè)一定要打造自己的專(zhuān)業(yè)化之路，提高自身在危險(xiǎn)品市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這方面，鎮(zhèn)江寶華物流有限公司給了其他企業(yè)良好的示范。四、結(jié)語(yǔ)目前，國(guó)家對(duì)于安 全方面的重視越來(lái)越深入，每年都有新的管理法規(guī)出臺(tái)。一些國(guó)內(nèi)外的公司都在進(jìn)行市場(chǎng)整合。未來(lái)幾年內(nèi)，危險(xiǎn)品行業(yè)將面臨一次大的洗牌，一些小的公司將被兼并，大的公司將逐步擴(kuò)展業(yè)務(wù)，整合管理，增強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)。但是無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，不管競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何，安 全依然是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件。離開(kāi)了安 全運(yùn)輸，危險(xiǎn)品物流就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。而每家物流公司面對(duì)危機(jī)時(shí)的應(yīng)急處理能力，也就成了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)重要。同樣是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，如何打造出本公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上述案例應(yīng)該給企業(yè)帶來(lái)很多啟示。
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說(shuō)一說(shuō)危險(xiǎn)品運(yùn)輸要具備哪些要求，危險(xiǎn)品的特性有哪些呢！ 什么是危險(xiǎn)品？顧名思義，危險(xiǎn)品是具有危險(xiǎn)特性的物品。某些易燃，易爆，強(qiáng)腐蝕等物品的稱(chēng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品需要什么樣的資格？危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸操作須使用特殊技術(shù)人員和車(chē)輛。它須得到有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，并且須能夠安 全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物相關(guān)設(shè)備。1、僅具備進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)馁Y格對(duì)駕駛員的要求：擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證書(shū)，良好的駕駛習(xí)慣，可以有效地應(yīng)對(duì)緊急情況2、車(chē)輛要求：車(chē)輛須在相關(guān)部門(mén)備案并注冊(cè)，車(chē)輛須配備防火花裝置，并且車(chē)輛須配備GPS系統(tǒng)。運(yùn)輸過(guò)程完成。3、監(jiān)控裝置：配備防撞梁，防靜電和其他可靠的安 全設(shè)施，車(chē)輛須配備防病毒，防力矩口罩和急救用品對(duì)運(yùn)輸公司的要求：須具有從事危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)脑S可證，公司須擁有5輛以上符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸并具有駕駛資格的專(zhuān)用車(chē)輛。4、飛行員，裝卸管理人員，護(hù)送人員等，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸所需的通訊工具以及完善的全 生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
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車(chē)輛總會(huì)出現(xiàn)一些故障，這些故障有真有假，今小編天和大家分享幾個(gè)故障產(chǎn)生的原因，尤其是對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸而言車(chē)輛的平穩(wěn)行駛時(shí)非常重要的，這就需要駕駛員遵守交通規(guī)則緩慢行駛。1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)排氣管冒黑煙原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。2、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)排氣管排出藍(lán)色的煙霧原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。3、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。4、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過(guò)高原因分析：如果危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類(lèi)故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門(mén)脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。
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危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證辦理?xiàng)l件對(duì)車(chē)輛的要求：1、辦理危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證的單位須配備五輛以上的運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛，且車(chē)輛的技術(shù)要求均符合管理規(guī)定;2、專(zhuān)用車(chē)輛內(nèi)安裝定位裝置和行駛記錄裝置;3、運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式車(chē)輛罐體容積不得超過(guò)20立方米，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐體容積在10立方米之內(nèi)(符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外)，若運(yùn)輸車(chē)輛為非罐式專(zhuān)用車(chē)輛，則核定載質(zhì)量在10噸以?xún)?nèi);4、運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛上應(yīng)配備專(zhuān)用的安 全、環(huán)境、消防防護(hù)設(shè)備。二、危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證辦理?xiàng)l件對(duì)停車(chē)場(chǎng)地的要求：1、停車(chē)場(chǎng)地為租賃的，租賃期不得少于三年，且場(chǎng)地大小與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng);2、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品和爆炸品的專(zhuān)用車(chē)輛在二十輛之內(nèi)的，停車(chē)場(chǎng)地面積大于或等于車(chē)輛正投影面積的1.5倍，書(shū)來(lái)那個(gè)為二十輛以上的，每輛策劃的停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積;運(yùn)輸其他危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛數(shù)量在10輛以?xún)?nèi)的，停車(chē)場(chǎng)地面積低為車(chē)輛正投影面積的1.5倍，數(shù)量在十輛以上的，超過(guò)的每一輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積;3、為了避免妨礙居民生活以及威脅公共安 全，危險(xiǎn)品專(zhuān)用車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)封閉且設(shè)立明顯標(biāo)志。三、危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證辦理?xiàng)l件對(duì)人員和資格證的要求：由于危險(xiǎn)品的特殊性，安監(jiān)局鮵危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)等過(guò)程中涉及到的主要人員都有資質(zhì)要求。1、運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛駕駛?cè)四挲g不得好過(guò)六十歲，且應(yīng)取得相應(yīng)駕駛證書(shū);2、駕駛?cè)藛T、裝卸人員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門(mén)考試，并取得相應(yīng)從業(yè)資格證。3、企業(yè)應(yīng)配備專(zhuān)職安 全管理人員。
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經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安 全管理已日趨完善。展望未來(lái)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 行業(yè)的發(fā)展前景，既要聯(lián)系社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)可能對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸提出的任務(wù)，又要聯(lián)系我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有基礎(chǔ)及國(guó)際相關(guān)發(fā)展趨勢(shì)，積極與國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理接軌，提高道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安 全管理水平。我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展所經(jīng)歷四個(gè)階段：開(kāi)放前的初級(jí)發(fā)展階段、上世紀(jì)八十年代的起步階段、上世紀(jì)九十年代的發(fā)展壯大和納入行業(yè)管理階段，以及跨人新世紀(jì)后的整頓規(guī)范階段的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)那熬?隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和人民生活水平不斷提高，社會(huì)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的需求迅猛增長(zhǎng)，再加上公路運(yùn)輸具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、易組織、機(jī)動(dòng)靈活并可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)和為其他運(yùn)輸方式提供銜接服務(wù)等特點(diǎn)，使得公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量逐年上升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量超過(guò)2．0億噸，其中劇毒物超過(guò)80萬(wàn)噸，易燃易爆的油品類(lèi)超過(guò)1億噸[1]。除運(yùn)輸量上升外，危險(xiǎn)貨物的品種也越來(lái)越多，危害特性越來(lái)越復(fù)雜。大量運(yùn)輸易燃、易爆、劇毒、強(qiáng)腐蝕危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛在公路上行駛，由于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)所需危險(xiǎn)貨物的量不斷加大，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸出現(xiàn)了一些新問(wèn)題。如市場(chǎng)秩序不規(guī)范、從業(yè)人員素質(zhì)偏低、運(yùn)輸管理水平尚待提高等，進(jìn)而導(dǎo)致了公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故多發(fā)，造成的危險(xiǎn)程度也越來(lái)越嚴(yán)重。如今，如何利用科技手段以確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安 全已成為我國(guó)關(guān)心研究的熱點(diǎn)之一。安 全管理迫在眉睫。