黑龍江油罐車運(yùn)輸公司
發(fā)布時(shí)間：2021-12-17 00:12:12
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我們都知道，危險(xiǎn)品一旦發(fā)生泄漏，造成的后果將會(huì)十分嚴(yán)重。正因?yàn)榇耍瑢?duì)?；愤\(yùn)輸車輛的監(jiān)管，一直都是有關(guān)部門嚴(yán)抓細(xì)管的重要工作之一。近日，一名黑龍江籍女子夜間駕駛用客車私改而成的“油罐車”違法運(yùn)送柴油時(shí)，被塘沽支隊(duì)保稅區(qū)大隊(duì)交警查獲。濱海新區(qū)運(yùn)管局接收此案后，對(duì)該女子依法作出罰款3萬(wàn)元的行政處罰決定。1月8日21時(shí)許，塘沽支隊(duì)保稅區(qū)大隊(duì)交警在濱海新區(qū)東海路巡查時(shí)，對(duì)一輛號(hào)牌為津QG50**的全順牌客車攔檢后發(fā)現(xiàn)，該車后座全部被拆除，車內(nèi)還加裝了油罐，并安裝了加油機(jī)，儼然成為一輛“加油車”。駕駛該車的黑龍江女子馬某在接受交警詢問(wèn)時(shí)表示，當(dāng)時(shí)其正在去往京津塘高速延長(zhǎng)線送油給“買家”，這些柴油總重共約0.5噸。馬某表示，其并不具備道路運(yùn)輸證或其他有效證明。面對(duì)交警的“火眼金睛”，馬某對(duì)其非法改裝運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的行為供認(rèn)不諱。1月12日，濱海新區(qū)交通運(yùn)輸管理局接收此案，對(duì)馬某未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可，擅自從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)男袨椋罁?jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第59條第 1項(xiàng)，責(zé)令其停止經(jīng)營(yíng)，并作出給予其罰款3萬(wàn)元的行政處罰決定。而這也在提醒廣大物流用戶，危險(xiǎn)品運(yùn)輸馬虎不得，僥幸超載的心理萬(wàn)萬(wàn)不能有。然而，令人頗感無(wú)奈和擔(dān)憂的是，類似超載運(yùn)輸危險(xiǎn)品的違規(guī)行為卻始終屢禁不止，這從全國(guó)各地不時(shí)發(fā)起的治理風(fēng)暴就可見(jiàn)一斑。僅拿這兩個(gè)月來(lái)說(shuō)，包括山東、江蘇等地，就有不少城市針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的管理下了大功夫。比如，文登市交通運(yùn)輸局監(jiān)察大隊(duì)近期就聯(lián)合該市貨運(yùn)管理所，采取路政監(jiān)察與源頭管理相結(jié)合的方法，在全市危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾范?，?duì)過(guò)往危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛逐一進(jìn)行檢查，嚴(yán)厲查處違章違規(guī)行為。而據(jù)了解，自10月20日啟動(dòng)該整頓檢查活動(dòng)以來(lái)，查處違規(guī)車輛已經(jīng)超過(guò)10輛。
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危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸要遵循哪些流程？運(yùn)輸危險(xiǎn)品是一件非常危險(xiǎn)事情，根據(jù)我國(guó)的《運(yùn)輸法》規(guī)定，如果物流公司想要運(yùn)輸危險(xiǎn)品的話，那么就需要具備的一定條件方可。針對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸是需要遵循一定的流程才行的，不管是運(yùn)輸公司還是駕駛員個(gè)人都是需要遵循的。在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候要將其中的小細(xì)節(jié)全部注意到了，那么在運(yùn)輸?shù)耐局胁拍鼙ＷC貨物的安 全以及駕駛?cè)藛T的平安。如果在途中發(fā)現(xiàn)了運(yùn)載危險(xiǎn)品的容器有滲漏、破裂的現(xiàn)象，需要立即停止運(yùn)輸停到無(wú)人的地方進(jìn)行處理，如果自己不能自行解決的話，那么需要向當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門請(qǐng)求支援。如今的這種氣候在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候應(yīng)該要注意了，要在上午11點(diǎn)之前，下午4點(diǎn)后方能進(jìn)行運(yùn)輸，主要是為了預(yù)防強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射在運(yùn)輸車上發(fā)生意外。凡裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛需過(guò)渡口時(shí)，應(yīng)自覺(jué)報(bào)告渡口管理部門，遵守渡口管理規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門指定的路線行駛。嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險(xiǎn)物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動(dòng)車進(jìn)入危險(xiǎn)品庫(kù)區(qū)、場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對(duì)包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。
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危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸是我國(guó)危險(xiǎn)廢物管理和風(fēng)險(xiǎn)控制的重要組成部分。環(huán)境系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸管理單位和醫(yī)療廢物許可經(jīng)營(yíng)單位共處置危險(xiǎn)廢物1612.3萬(wàn)噸，基本上需要由廢物產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)運(yùn)至處置單位。隨著國(guó)家環(huán)保力度的不斷加大，危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生渠道和產(chǎn)生量越來(lái)越大，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸需求也將迅速增加。危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸然而，運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物就像在路上移動(dòng)的“炸彈”。據(jù)調(diào)查，在危險(xiǎn)廢物管理處置的全過(guò)程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)是容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)，也是非法傾倒的環(huán)節(jié)。危險(xiǎn)廢物是腐蝕性的、有毒的、易燃的、反應(yīng)性的或傳染性的和其他危險(xiǎn)特性。在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中操作不當(dāng)，容易造成環(huán)境污染、財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。為降低危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，本文對(duì)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸管理中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了整理，以供參考。一、 危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸應(yīng)遵守的有關(guān)法律法規(guī)將危險(xiǎn)廢物包裝運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)技術(shù)法規(guī)與運(yùn)輸部門相結(jié)合，已成為環(huán)保部門的國(guó)際慣例和經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)交通運(yùn)輸部門制定了《GB 15603常用危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存通則》、GB 12463《危險(xiǎn)貨物包裝通用技術(shù)條件》、GB 13392《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志》、JT617《危險(xiǎn)貨物編碼》、JT618《汽車運(yùn)輸、裝卸》等法律法規(guī)《危險(xiǎn)貨物條例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條例》（交通運(yùn)輸部令[2005]9號(hào)）、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（鐵路[2006]79號(hào)）、《水路危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令[1996]10號(hào)）等。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)環(huán)境保護(hù)部從運(yùn)輸過(guò)程安 全、環(huán)境污染控制等方面，制定了《HJ 2025危險(xiǎn)廢物收集、貯存和運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》、《GB 19217醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)要求》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作人員的人身保護(hù)和事故應(yīng)急。根據(jù)上述規(guī)定，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸應(yīng)符合下列基本要求：危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸由持有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證的單位按照許可證經(jīng)營(yíng)范圍組織實(shí)施，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)取得運(yùn)輸部門頒發(fā)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)。危險(xiǎn)廢物公路運(yùn)輸按照《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令[2005]9號(hào)）、JT 617、JT 618執(zhí)行；危險(xiǎn)廢物鐵路運(yùn)輸按照《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》執(zhí)行鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（2006年第79號(hào)）；危險(xiǎn)廢物水路運(yùn)輸按照《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條例》（交通部令[1996]10號(hào)）執(zhí)行。廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安 全管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)按照GB 18957附錄A的規(guī)定在危險(xiǎn)廢物包裝上設(shè)置標(biāo)志，其中醫(yī)療廢物包裝容器上的標(biāo)志按照HJ 421的要求設(shè)置。危險(xiǎn)廢物公路運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按照GB 13392設(shè)置車輛標(biāo)志。用鐵路或水運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，應(yīng)在容器外懸掛符合GB 190的標(biāo)志。危險(xiǎn)廢物在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求：（1） 卸貨區(qū)人員應(yīng)熟悉廢物的危險(xiǎn)特性，并配備適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備。處理高毒性廢物應(yīng)配備專用防護(hù)設(shè)備。（2） 卸貨區(qū)應(yīng)配備必要的危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸消防設(shè)備
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)一、包裝：危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安 全的方式包裝好。包裝須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。二、裝卸：危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等須符合安 全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物須堆放整齊，捆扎牢固。三、用車：裝運(yùn)危險(xiǎn)品須選用合適的車輛，爆炸品、一 級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動(dòng)車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn)；爆炸器、一 級(jí)氧化劑、有機(jī)過(guò)氧物、一 級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。四、防火：危貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場(chǎng)所和太陽(yáng)暴曬的地方。裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。五、駕駛：裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車運(yùn)行須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，嚴(yán)禁違章超車，確保行車安 全。
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從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員應(yīng)為專職人員還要注意哪些問(wèn)題1、從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員應(yīng)為專職人員。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安 全管理?xiàng)l例》的要求，駕駛員和陪同人員須接受相關(guān)法律法規(guī)，政策，法規(guī)，規(guī)章制度，專業(yè)知識(shí)，技術(shù)專長(zhǎng)和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并掌握相關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的特征，傷害的特征和應(yīng)急響應(yīng)。評(píng)估后，措施達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，即可開(kāi)始工作。 2、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員須具有高比例的駕駛安 全責(zé)任感。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛應(yīng)標(biāo)有GB13392-92“道路上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工具的標(biāo)志”要求的標(biāo)志。車輛的運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行交通，消防，社會(huì)保障等政策法規(guī)，應(yīng)控制每小時(shí)速度，保持與前方車輛的距離，在有條件的情況下及早降低速度，防止緊急制動(dòng)踏板，禁止高速交通違章，并確保安 全行駛。在工作期間須小心以確保每輛卡車只有一件貨物，并且不得將它們相互混合。危險(xiǎn)貨物應(yīng)捆扎牢固，以確保交貨安 全。在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，確保以中等速度行駛，并小心，安 全地行駛。駕駛應(yīng)“謙虛，三等”，積極避開(kāi)各種汽車。不要移動(dòng)英勇車或昏迷的車，以使汽車穩(wěn)定前進(jìn)。安 全行駛時(shí)，盡可能避免使用緊急制動(dòng)踏板，以保持貨物的穩(wěn)定性。值得提醒的是，無(wú)論運(yùn)輸哪種化學(xué)原料，都需要用防雨布覆蓋以防止煙頭在展會(huì)上飛走。3、駕駛時(shí)要經(jīng)常檢查。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌?全隱患逐漸被泄漏。由于汽車在行駛過(guò)程中會(huì)震動(dòng)和振動(dòng)，因此通常很容易造成包裝損壞并導(dǎo)致安 全事故。因此，有必要在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常檢查，及時(shí)處理問(wèn)題，并立即解決。
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物流和貨運(yùn)智能智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及貨運(yùn)物流公司對(duì)高度贊賞和全 面的運(yùn)輸物流服務(wù)（例如庫(kù)存管理，物流和貨運(yùn)智能智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及貨運(yùn)物流總經(jīng)銷商）的要求很少。因此，當(dāng)我國(guó)的物流業(yè)推廣第三方物流服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，須考慮公司的實(shí)際需求，從大多數(shù)服務(wù)項(xiàng)目開(kāi)始，逐步從簡(jiǎn)單服務(wù)項(xiàng)目開(kāi)始，并繼續(xù)進(jìn)行自我推廣。在服務(wù)項(xiàng)目的專業(yè)技能的必要條件下，擴(kuò)展和拓寬服務(wù)項(xiàng)目。從一開(kāi)始就將第三方物流業(yè)務(wù)準(zhǔn)確地定位在高層外觀上是不切實(shí)際的。不要盲目地遵循美好主義趨勢(shì)的核心概念和方法，貪婪地貪小而不輸大，而放棄對(duì)大多數(shù)服務(wù)水平的高度重視。第三方物流區(qū)域代理商應(yīng)充分考慮區(qū)域客戶的要求。根據(jù)公司的具體情況，他們逐漸表明自己具備在此類服務(wù)中做到專業(yè)技能，然后逐漸表明他們具有完成此類服務(wù)中專業(yè)技能。在當(dāng)?shù)卣故痉?wù)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。然后逐步進(jìn)行貨運(yùn)物流的專業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化階段，為客戶提供多方面的運(yùn)輸物流服務(wù)。