山東?；愤\(yùn)輸公司
發(fā)布時間：2022-01-06 00:12:50
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比如，現(xiàn)有215家危險品運(yùn)輸企業(yè)、5995輛專用危險貨物運(yùn)輸車的蘇州，其交通部門日前從“強(qiáng)化源頭管理、建立安 全管理臺賬、定期開展事故隱患排查整治、發(fā)揮協(xié)會組織補(bǔ)充管理作用、發(fā)揮科技在安 全管理上帶領(lǐng)作用”等五個方面著手，強(qiáng)化危險品運(yùn)輸?shù)陌?全監(jiān)管工作。當(dāng)然，對于危險品運(yùn)輸?shù)闹匾?，也決不能僅僅停留在運(yùn)輸過程的監(jiān)管上，還應(yīng)對一旦發(fā)生的意外情況，做好萬全的準(zhǔn)備。像無錫市的安委會，便于日前牽頭組織該市公安局、交通局、衛(wèi)生局、環(huán)保局和氣象局等有關(guān)部門，舉行了高速公路惡劣天氣下，危化品運(yùn)輸車輛交通事故應(yīng)急救援處置演練。同時，筆者發(fā)現(xiàn)，針對危險品運(yùn)輸，相關(guān)政策也越來越給力。除了正在大力貫徹實(shí)行的《危險化學(xué)品安 全管理?xiàng)l例》等政策措施以外，備受期待的《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》也有望在年內(nèi)完成修訂并實(shí)施。其修訂后，將主要對危險貨物的裝卸、運(yùn)輸，以及企業(yè)、人員的管理等內(nèi)容進(jìn)行“升級”。不過，要想多措并舉確保危險品運(yùn)輸安 全，朂重要的一點(diǎn)，是須想方設(shè)法從根本上解決部分司機(jī)、用戶或貨主過于利字當(dāng)頭，缺乏防患意識的問題。畢竟，惟有將安 全二字，深深印在廣大物流用戶的腦海里，才能朂終實(shí)現(xiàn)危險品運(yùn)輸?shù)母吣芎蜁惩ā?/p>
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進(jìn)行危險品運(yùn)輸時，一般情況下都會運(yùn)輸一些液體等物。而此液體就需用容器來裝。而一些石油罐，作為危險品運(yùn)輸?shù)娜藛T應(yīng)如何妥善處理油罐清洗污物呢?具體的請看以下：一、清洗后的含油污水不可隨意排入水下管道，大地，水體，需排到通往隔油池或設(shè)有污油回收設(shè)施的專門下水道之內(nèi)。二、油罐污雜，在作業(yè)期間需淋水使其始終保持著濕潤的狀態(tài)。以此來避免自燃。三、從油罐清理出的油污，銹蝕，雜質(zhì)等，清洗時使用過的沾有油料的棉紗，抹布，手套等物，應(yīng)及時地運(yùn)往指定地點(diǎn)進(jìn)行妥善的處理。危險品運(yùn)輸人員清洗過后，就需進(jìn)行晾干，而晾干時，需注意的事項(xiàng)有以下：危險品運(yùn)輸晾曬場地應(yīng)用圍欄等隔開，并設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止人、畜、車通行。場地的地面保持平坦，防止積水;c)晾曬時，應(yīng)將污雜盡可能均勻攤開，厚度不大于7.5cm，并適時翻攪;d)晾曬應(yīng)避開雨季。在正常氣候條件下且溫度在0℃以上時，晾曬時間不應(yīng)少于28天。含鉛污雜晾曬后須經(jīng)過測定，有機(jī)鉛含量的重量比不得大于0.002%;e)晾曬后的污物應(yīng)深埋(或控制條件下燒掉)，一般深度為0.5m以下。
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車輛總會出現(xiàn)一些故障，這些故障有真有假，今小編天和大家分享幾個故障產(chǎn)生的原因，尤其是對于危險貨物運(yùn)輸而言車輛的平穩(wěn)行駛時非常重要的，這就需要駕駛員遵守交通規(guī)則緩慢行駛。1、危險貨物運(yùn)輸車排氣管冒黑煙原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時，應(yīng)及時檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。2、危險貨物運(yùn)輸車排氣管排出藍(lán)色的煙霧原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)。3、危險貨物運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。4、運(yùn)行中發(fā)動機(jī)溫度突然過高原因分析：如果危險貨物運(yùn)輸車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降，說明發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。
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危險廢物運(yùn)輸是我國危險廢物管理和風(fēng)險控制的重要組成部分。環(huán)境系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國危險廢物運(yùn)輸管理單位和醫(yī)療廢物許可經(jīng)營單位共處置危險廢物1612.3萬噸，基本上需要由廢物產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)運(yùn)至處置單位。隨著國家環(huán)保力度的不斷加大，危險廢物產(chǎn)生渠道和產(chǎn)生量越來越大，危險廢物運(yùn)輸需求也將迅速增加。危險廢物運(yùn)輸然而，運(yùn)輸危險廢物就像在路上移動的“炸彈”。據(jù)調(diào)查，在危險廢物管理處置的全過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)是容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)，也是非法傾倒的環(huán)節(jié)。危險廢物是腐蝕性的、有毒的、易燃的、反應(yīng)性的或傳染性的和其他危險特性。在運(yùn)輸、裝卸過程中操作不當(dāng)，容易造成環(huán)境污染、財產(chǎn)損失甚至人員傷亡。為降低危險廢物運(yùn)輸過程中的環(huán)境風(fēng)險，本文對危險廢物運(yùn)輸管理中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了整理，以供參考。一、 危險廢物運(yùn)輸應(yīng)遵守的有關(guān)法律法規(guī)將危險廢物包裝運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)技術(shù)法規(guī)與運(yùn)輸部門相結(jié)合，已成為環(huán)保部門的國際慣例和經(jīng)驗(yàn)。我國交通運(yùn)輸部門制定了《GB 15603常用危險化學(xué)品儲存通則》、GB 12463《危險貨物包裝通用技術(shù)條件》、GB 13392《道路危險貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志》、JT617《危險貨物編碼》、JT618《汽車運(yùn)輸、裝卸》等法律法規(guī)《危險貨物條例》、《道路危險貨物運(yùn)輸條例》（交通運(yùn)輸部令[2005]9號）、《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（鐵路[2006]79號）、《水路危險貨物規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令[1996]10號）等。在此基礎(chǔ)上，中國環(huán)境保護(hù)部從運(yùn)輸過程安 全、環(huán)境污染控制等方面，制定了《HJ 2025危險廢物收集、貯存和運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》、《GB 19217醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)要求》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作人員的人身保護(hù)和事故應(yīng)急。根據(jù)上述規(guī)定，危險廢物運(yùn)輸應(yīng)符合下列基本要求：危險廢物運(yùn)輸由持有危險廢物經(jīng)營許可證的單位按照許可證經(jīng)營范圍組織實(shí)施，危險廢物運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)取得運(yùn)輸部門頒發(fā)的危險貨物運(yùn)輸資質(zhì)。危險廢物公路運(yùn)輸按照《公路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令[2005]9號）、JT 617、JT 618執(zhí)行；危險廢物鐵路運(yùn)輸按照《公路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》執(zhí)行鐵路危險貨物運(yùn)輸（2006年第79號）；危險廢物水路運(yùn)輸按照《水路危險貨物運(yùn)輸條例》（交通部令[1996]10號）執(zhí)行。廢棄危險化學(xué)品的運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)符合《危險化學(xué)品安 全管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸危險廢物時，運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)按照GB 18957附錄A的規(guī)定在危險廢物包裝上設(shè)置標(biāo)志，其中醫(yī)療廢物包裝容器上的標(biāo)志按照HJ 421的要求設(shè)置。危險廢物公路運(yùn)輸時，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按照GB 13392設(shè)置車輛標(biāo)志。用鐵路或水運(yùn)輸危險廢物時，應(yīng)在容器外懸掛符合GB 190的標(biāo)志。危險廢物在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求：（1） 卸貨區(qū)人員應(yīng)熟悉廢物的危險特性，并配備適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)裝備。處理高毒性廢物應(yīng)配備專用防護(hù)設(shè)備。（2） 卸貨區(qū)應(yīng)配備必要的危險廢物運(yùn)輸消防設(shè)備
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危險品運(yùn)輸存在很大的危險性，所以在運(yùn)輸過程中一定要非常注意，具體有哪些安 全操作事項(xiàng)，我們一起來看一下。1、從事危險品運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)要有高度的責(zé)任感和事業(yè)心。2、從事危險品運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)要持有相關(guān)部門核發(fā)的“危險運(yùn)輸證”，并且證件要在有效期內(nèi)。3、運(yùn)輸化學(xué)危險品，要提前了解貨物性能、消防、消毒等措施，仔細(xì)檢查包裝容器、工具和防護(hù)裝備，嚴(yán)禁危險品泄漏、散布和車輛帶病工作。4、危險品運(yùn)輸過程中如需在危險地區(qū)運(yùn)輸或停車時，不得吸煙或使用明火。5、發(fā)現(xiàn)任何裝有危險品的容器有泄漏或破損，在未進(jìn)行改裝和采取其他安 全措施前，易造成氧化分解、自燃或爆炸的情況時，應(yīng)該立即自救，向領(lǐng)導(dǎo)、工廠和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門報告，并盡快妥善處理。6、當(dāng)處于炎熱的季節(jié)時易燃危險品運(yùn)輸應(yīng)在上午10時前，下午3時后。危險品運(yùn)輸7、嚴(yán)禁混運(yùn)性質(zhì)沖突的危險品。8、禁止攜帶危險品的車輛在人口稠密地區(qū)、集鎮(zhèn)、交通要道、居民區(qū)等地停車，不得將危險品車輛停放在本單位的車間、場地。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)報告領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員采取必要的保護(hù)措施。9、危險品運(yùn)輸車輛應(yīng)及時清洗、消毒處理，清洗、消毒時要注意危險品的性質(zhì)，掌握清潔、消毒方法，防止污染、交叉反應(yīng)或造成中毒等事故。10、裝運(yùn)危險品的車輛需要過渡口的，應(yīng)當(dāng)主動向渡口管理部門報告，遵守渡口管理部門的規(guī)定。 運(yùn)載危險品的車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)部門指定的路線行駛。11、裝運(yùn)危險品的車輛應(yīng)配備一定的消防器材、急救藥品、黃色三角旗或危險品運(yùn)輸車輛標(biāo)志等。
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主要包括：炸藥，壓縮液化氣體，易燃液體，易燃固體，氧化劑和有機(jī)過氧化物，毒藥，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)等，國家將危險品分為9類。危險品運(yùn)輸工具作為危險品，國家需要特殊的運(yùn)輸工具。由于危險貨物種類繁多，因此也有幾種類型的危險貨物運(yùn)輸車輛。在輕型卡車行業(yè)中，主要有防爆車輛的爆破設(shè)備，煙花爆竹，易燃的貨車和加油車，以及其他帶有特殊聲明的特種車輛。危險貨物運(yùn)輸車輛底盤要求：GB7258-2012機(jī)動車運(yùn)行安 全技術(shù)條件規(guī)定，危險貨物運(yùn)輸車輛須具有ABS，前排氣，限速裝置，前盤式制動器和輔助制動器項(xiàng)目。