浙江油罐車運(yùn)輸聯(lián)系電話
發(fā)布時(shí)間：2022-03-13 00:13:27
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我們?cè)谶\(yùn)輸化學(xué)品過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)意外，以此造成了化學(xué)危險(xiǎn)器的外漏，為此，在運(yùn)輸此類商品時(shí)，主需要采取簡(jiǎn)單，有效的安 全技術(shù)措施來(lái)消除或是減少泄漏的危害，若對(duì)泄漏控制不住或是處理不當(dāng)?shù)脑?，隨時(shí)都會(huì)有可能轉(zhuǎn)化為燃燒，爆炸，中毒等惡性的事故，為此，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說(shuō)在運(yùn)輸此類物品時(shí)需采取相應(yīng)的措施：一、疏散與隔離：據(jù)專業(yè)人士說(shuō)，在化學(xué)品生產(chǎn)，儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中若發(fā)生泄漏，首先要疏散無(wú)關(guān)人員，以此來(lái)隔離污染區(qū)。二、切斷火源：據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說(shuō)，在此一定要切斷火源對(duì)化學(xué)品泄漏處理是特別地重要，若泄漏物是易燃物的話，那么就需立即消除泄漏污染區(qū)域內(nèi)的各種火源。三、個(gè)人防護(hù)：參加泄漏的處理人員需對(duì)泄漏哭喊的化學(xué)性質(zhì)及反應(yīng)特征要有一定的了解，要于高處和上風(fēng)進(jìn)行處理，并且嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。在此，需注意以下幾小點(diǎn)：a、眼睛的防護(hù)：為眲防止眼睛受到傷害，那么就可采用化學(xué)安 全防護(hù)的眼鏡，安 全面罩，安 全護(hù)目鏡b、身體的防護(hù)：為了避免皮膚受到操作，那么就可采用帶面罩式膠布防毒衣，連衣式膠布防毒衣等
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gps監(jiān)控對(duì)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸公司車輛及人員管控起到非常重要的作用GPS早在2006年2月16日，北京市交通運(yùn)輸管理總局和北京市安 全生產(chǎn)監(jiān)督管理局就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在城市道路上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛上車載定位監(jiān)控系統(tǒng)的通知》，規(guī)定當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)貨物特種運(yùn)輸車輛應(yīng)配備符合國(guó)家安 全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛攔截終端設(shè)備的監(jiān)督設(shè)備gps。不久前北京市運(yùn)輸業(yè)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人劉曉明在檢查北京危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸時(shí)表示，有必要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過(guò)程的監(jiān)督。應(yīng)當(dāng)規(guī)定，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)配備導(dǎo)航定位視頻監(jiān)控gps系統(tǒng)，并保持即時(shí)連接，以監(jiān)控重要車輛的運(yùn)行情況。應(yīng)當(dāng)制定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸檢驗(yàn)和歸檔的規(guī)章制度，要求在運(yùn)輸和運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，對(duì)車輛運(yùn)輸和安 全駕駛及陪同人員的資格證書進(jìn)行檢驗(yàn)和歸檔。毫不夸張地說(shuō)，每輛載有危險(xiǎn)品的車輛都被稱為“移動(dòng)炸彈”。車輛運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是交通運(yùn)輸，公安機(jī)關(guān)，安 全監(jiān)督等部門有效的對(duì)策。近年來(lái)，在全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域建立的GPS系統(tǒng)是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸監(jiān)管的新技術(shù)應(yīng)用和新對(duì)策。對(duì)于改善企業(yè)管理，改善運(yùn)輸監(jiān)管和政府部門，立即掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸緊急情況的發(fā)生非常重要。第 一次采取緊急措施是非常合理的。
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流企業(yè)對(duì)策（1）提高從業(yè)人員素質(zhì)是主要要素。人員素質(zhì)是一個(gè)企業(yè)能否成功的關(guān)鍵因素。寶華物流公司這方面做得比較優(yōu)異，危險(xiǎn)品運(yùn)輸要從人員管理入手，強(qiáng)化管理，尤其是對(duì)物流運(yùn)輸?shù)暮诵抹D―車隊(duì)的管理是重中之重。不僅僅要求司機(jī)具備專業(yè)駕駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，還要求司機(jī)對(duì)危險(xiǎn)品貨物有更加深入的了解。比如說(shuō)應(yīng)當(dāng)了解承載貨物的特點(diǎn)、裝卸貨物的正確操作過(guò)程等。尤其是強(qiáng)化車隊(duì)的環(huán)保意識(shí)和危機(jī)處理意識(shí)，所以當(dāng)有事故發(fā)生時(shí)，寶華的車隊(duì)反應(yīng)比消防隊(duì)速度還要快。優(yōu)異的人員隊(duì)伍，為寶華完成任務(wù)提供了有力的保證。（2）物流設(shè)施的改進(jìn)工作亟待加強(qiáng)。人員素質(zhì)是一個(gè)方面，物的素質(zhì)是另一個(gè)主要內(nèi)容：“工欲善其事，必先利其器”。從事危險(xiǎn)品物流的企業(yè)應(yīng)具備一定的資質(zhì)，主要還是體現(xiàn)在運(yùn)輸工具和設(shè)施方面。《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有專用車輛5輛以上”。我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)平均擁有車輛數(shù)僅17.19輛，規(guī)模普遍較小。目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。此外，無(wú)證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)品物流的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。（3）合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品物流工作流程。危險(xiǎn)品物流工作流程的規(guī)劃關(guān)系到地區(qū)環(huán)境和社會(huì)安 全，并且對(duì)物流成本和企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都有深遠(yuǎn)的影響。危險(xiǎn)品物流企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到較低。上述案例中寶華物流公司自2006年3月成立以來(lái)，雖然一直沒(méi)有發(fā)生安 全事故，但公司一直將安 全放在第 一位，平時(shí)總有好幾套應(yīng)急預(yù)案“嚴(yán)陣以待”。政府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)效益。（4）走專業(yè)化危險(xiǎn)品物流發(fā)展之路，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。利用第三方物流理論整合危險(xiǎn)品物流企業(yè)，由專業(yè)化物流公司來(lái)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品物流操作管理是當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)。因此企業(yè)一定要打造自己的專業(yè)化之路，提高自身在危險(xiǎn)品市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這方面，鎮(zhèn)江寶華物流有限公司給了其他企業(yè)良好的示范。四、結(jié)語(yǔ)目前，國(guó)家對(duì)于安 全方面的重視越來(lái)越深入，每年都有新的管理法規(guī)出臺(tái)。一些國(guó)內(nèi)外的公司都在進(jìn)行市場(chǎng)整合。未來(lái)幾年內(nèi)，危險(xiǎn)品行業(yè)將面臨一次大的洗牌，一些小的公司將被兼并，大的公司將逐步擴(kuò)展業(yè)務(wù)，整合管理，增強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)。但是無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，不管競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何，安 全依然是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件。離開了安 全運(yùn)輸，危險(xiǎn)品物流就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。而每家物流公司面對(duì)危機(jī)時(shí)的應(yīng)急處理能力，也就成了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)重要。同樣是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，如何打造出本公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上述案例應(yīng)該給企業(yè)帶來(lái)很多啟示。
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危運(yùn)司機(jī)要知道的裝卸危險(xiǎn)貨物車輛停放的相關(guān)知識(shí)裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)性貨品的車子不可停到住宅區(qū)，聚集的路人區(qū)，政府部門，歷史遺跡和旅游景區(qū)。假如在以上地區(qū)須開展裝卸搬運(yùn)工作或路邊停車，則應(yīng)采用安 全防范措施，并入伍得本地公安機(jī)關(guān)的愿意。運(yùn)送火藥，放射性元素，有害縮小汽體和液化石油氣。嚴(yán)禁越過(guò)一二線城市的城區(qū)和旅游景區(qū)。假如務(wù)必進(jìn)到以上地區(qū)，則應(yīng)事前匯報(bào)本地縣區(qū)公安機(jī)關(guān)準(zhǔn)許，并依照特定的線路開展“時(shí)光旅行”危運(yùn)司機(jī)要知道的裝卸危險(xiǎn)貨物車輛停放的相關(guān)知識(shí)。 司機(jī)務(wù)必遵循《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》的相關(guān)要求；押送工作人員務(wù)必乘座在特定部位上，車?yán)锝钩俗幌喔晒ぷ魅藛T，不可帶上與所裝貨品相排斥物件；依據(jù)車子裝卸搬運(yùn)狀況，中途應(yīng)開展查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即便 采取一定的有效措施。半途路邊停車應(yīng)與別的車子、高壓電線、人口數(shù)量集中地等維持一定的間距，應(yīng)停到有益于安 全防范的地區(qū)；另外，有待遵循運(yùn)送全過(guò)程中按照規(guī)定安裝《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》；運(yùn)送中途遇氣溫產(chǎn)生變化、應(yīng)依據(jù)貨品特點(diǎn)采取有效的防護(hù)措施；車子產(chǎn)生常見故障時(shí)，應(yīng)挑選安 全性地址開展維修。需進(jìn)到汽修廠時(shí)，禁止載客進(jìn)到廠內(nèi)；運(yùn)送中途產(chǎn)生貨品遺失或泄露等狀況時(shí)，應(yīng)即便 匯報(bào)相關(guān)部門并開展應(yīng)急處理；風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)全過(guò)程中，一旦產(chǎn)生安 全事故，跟車實(shí)際操作工作人員應(yīng)該馬上機(jī)構(gòu)救治及承擔(dān)維護(hù)保養(yǎng)當(dāng)場(chǎng)并即便 向本地相關(guān)部門屬實(shí)匯報(bào)
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安 全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。那么在我國(guó)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備哪些條件呢?一、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)自有特種車輛5輛以上。二、專用車輛技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565)要求，車輛外部尺寸、軸載荷和質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(GB1589)要求，車輛技術(shù)水平達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》(JT/T198)規(guī)定的 一級(jí)技術(shù)等級(jí)。三、配備有效的通訊工具。四、有專業(yè)的停車場(chǎng)地，符合安 全規(guī)定并與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模相適應(yīng)。運(yùn)輸劇毒、爆炸性或者 一級(jí)包裝危險(xiǎn)貨物的專用車輛，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置專用停車區(qū)，與其他設(shè)備、車輛和人員隔離，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。危險(xiǎn)品運(yùn)輸五、配備與運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安 全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備。六、進(jìn)行劇毒、爆炸、易燃、放射性危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)同時(shí)具備罐式車輛或廂式車輛、專用容器，并且應(yīng)安裝行車記錄儀或定位系統(tǒng)。七、進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶胤N罐車的罐體應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格。八、運(yùn)輸劇毒、爆炸性、高腐蝕性危險(xiǎn)品的非罐式專用車輛載重不得超過(guò)10噸。
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危險(xiǎn)物品，即由于其化學(xué)、物理或者毒性特性使其在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中，容易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸或者中毒危險(xiǎn)，可能引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損害。所以在運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)要求是十分嚴(yán)格的。各類危險(xiǎn)品管理須以國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)為準(zhǔn)，由相關(guān)部門歸口管理。危險(xiǎn)品的采購(gòu)、提運(yùn)、保管須嚴(yán)格遵照公安部門和交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定辦理。非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸單位需從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，須事前向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)關(guān)提出書面申請(qǐng)，經(jīng)審查，符合本規(guī)定運(yùn)輸基本條 件的報(bào)地(市)級(jí)運(yùn)政管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》，方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。從事一次性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，須報(bào)以縣級(jí)運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審查核準(zhǔn)，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物臨時(shí)運(yùn)輸證》方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。如果沒(méi)有取得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行的區(qū)域的，有關(guān)部門將會(huì)根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》：第八十八條規(guī)定，,由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正,處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款;構(gòu)成違反治安管理行為的,依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。