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重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?/h3> 發(fā)布時(shí)間：2022-03-23 00:13:21

重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?></div><p><strong>重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?/strong></p><p>危險(xiǎn)品運(yùn)輸（3）物流效率低，物流成本高。我國(guó)低物流成本的水路、鐵路對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸限制多，鐵路運(yùn)輸運(yùn)力嚴(yán)重不足，加大了高成本的道路危險(xiǎn)品的運(yùn)輸量。危險(xiǎn)品需求分散，導(dǎo)致運(yùn)輸半徑過(guò)大，其運(yùn)輸半徑往往超過(guò)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑（一般在200km以內(nèi)）。再則我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)水平和運(yùn)輸設(shè)備條件參差不齊，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全，重復(fù)運(yùn)輸多。運(yùn)輸企業(yè)還大多采用人工物流操作，系統(tǒng)應(yīng)用非常有限。據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年中國(guó)物流成本占GDP18%，該比重比發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍。而且，運(yùn)輸成本就占GDP的102%。（4）安全環(huán)保事故頻發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，誠(chéng)信度低等，也成為制約化工物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙?；瘜W(xué)品物流不同于其他產(chǎn)品的物流，其承載的產(chǎn)品具有高溫、高壓、高毒和高污染的特點(diǎn)。因此，整個(gè)社會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品物流和物流企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他產(chǎn)品的物流。對(duì)任何產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，企業(yè)須達(dá)到一定規(guī)模，須有一定的盈利空間。但是，目前危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)范程度很低，在很多地區(qū)都存在這樣一個(gè)狀況：大企業(yè)干不過(guò)小企業(yè)，小企業(yè)干不過(guò)個(gè)體，專業(yè)企業(yè)干不過(guò)草臺(tái)班子。因此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)不是由有實(shí)力的綜合性物流企業(yè)，而是由一些中小企業(yè)、甚至是非法企業(yè)唱主角。</p><div id=

重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?></div><p><strong>重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?/strong></p><p>危險(xiǎn)品物流公司在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)程中，一般都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸階段。據(jù)有關(guān)部門估計(jì)，危險(xiǎn)品物流公司的運(yùn)輸量占世界總貨運(yùn)量的20%以上。今后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)能源和化工產(chǎn)品的高需求，而我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和各地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的精細(xì)化分工也必然加速化工用品在各地周轉(zhuǎn)，頻率也會(huì)相應(yīng)增加。而航空、鐵路和水運(yùn)等運(yùn)輸方式對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南拗茥l件較多，成本相對(duì)也較高，公路運(yùn)輸理所當(dāng)然的成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。從上述危險(xiǎn)貨物的含義、特點(diǎn)可以看出，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸不同于一般的貨物運(yùn)輸，這一點(diǎn)突出表現(xiàn)在其在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)安全性的特殊要求。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指使用專用車輛，通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。從法律層面上簡(jiǎn)單理解道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸為經(jīng)營(yíng)者使用載貨汽車在道路上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的活動(dòng)。危險(xiǎn)品物流另外，危險(xiǎn)品物流公司還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是運(yùn)輸管理的規(guī)章制度多，企業(yè)須規(guī)范管理與運(yùn)作，承運(yùn)車輛須符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臈l件并配備相應(yīng)的各種設(shè)備，危險(xiǎn)品操作人員須經(jīng)過(guò)各類危險(xiǎn)化學(xué)品操作培訓(xùn)持證上崗。二是專業(yè)性強(qiáng)，要嚴(yán)防超載、超速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。三是人員專業(yè)，從事道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的駕駛員、押運(yùn)員和裝卸人員須了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施，須做到持證上崗。</p><div id=

重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?></div><p><strong>重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?/strong></p><p>危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流企業(yè)對(duì)策（1）提高從業(yè)人員素質(zhì)是主要要素。人員素質(zhì)是一個(gè)企業(yè)能否成功的關(guān)鍵因素。寶華物流公司這方面做得比較優(yōu)異，危險(xiǎn)品運(yùn)輸要從人員管理入手，強(qiáng)化管理，尤其是對(duì)物流運(yùn)輸?shù)暮诵抹D―車隊(duì)的管理是重中之重。不僅僅要求司機(jī)具備專業(yè)駕駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，還要求司機(jī)對(duì)危險(xiǎn)品貨物有更加深入的了解。比如說(shuō)應(yīng)當(dāng)了解承載貨物的特點(diǎn)、裝卸貨物的正確操作過(guò)程等。尤其是強(qiáng)化車隊(duì)的環(huán)保意識(shí)和危機(jī)處理意識(shí)，所以當(dāng)有事故發(fā)生時(shí)，寶華的車隊(duì)反應(yīng)比消防隊(duì)速度還要快。優(yōu)異的人員隊(duì)伍，為寶華完成任務(wù)提供了有力的保證。（2）物流設(shè)施的改進(jìn)工作亟待加強(qiáng)。人員素質(zhì)是一個(gè)方面，物的素質(zhì)是另一個(gè)主要內(nèi)容：“工欲善其事，必先利其器”。從事危險(xiǎn)品物流的企業(yè)應(yīng)具備一定的資質(zhì)，主要還是體現(xiàn)在運(yùn)輸工具和設(shè)施方面。《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有專用車輛5輛以上”。我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)平均擁有車輛數(shù)僅17.19輛，規(guī)模普遍較小。目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。此外，無(wú)證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)品物流的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。（3）合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品物流工作流程。危險(xiǎn)品物流工作流程的規(guī)劃關(guān)系到地區(qū)環(huán)境和社會(huì)安全，并且對(duì)物流成本和企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都有深遠(yuǎn)的影響。危險(xiǎn)品物流企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到較低。上述案例中寶華物流公司自2006年3月成立以來(lái)，雖然一直沒(méi)有發(fā)生安全事故，但公司一直將安全放在第一位，平時(shí)總有好幾套應(yīng)急預(yù)案“嚴(yán)陣以待”。政府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)效益。（4）走專業(yè)化危險(xiǎn)品物流發(fā)展之路，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。利用第三方物流理論整合危險(xiǎn)品物流企業(yè)，由專業(yè)化物流公司來(lái)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品物流操作管理是當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)。因此企業(yè)一定要打造自己的專業(yè)化之路，提高自身在危險(xiǎn)品市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這方面，鎮(zhèn)江寶華物流有限公司給了其他企業(yè)良好的示范。四、結(jié)語(yǔ)目前，國(guó)家對(duì)于安全方面的重視越來(lái)越深入，每年都有新的管理法規(guī)出臺(tái)。一些國(guó)內(nèi)外的公司都在進(jìn)行市場(chǎng)整合。未來(lái)幾年內(nèi)，危險(xiǎn)品行業(yè)將面臨一次大的洗牌，一些小的公司將被兼并，大的公司將逐步擴(kuò)展業(yè)務(wù)，整合管理，增強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)。但是無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，不管競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何，安全依然是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件。離開了安全運(yùn)輸，危險(xiǎn)品物流就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。而每家物流公司面對(duì)危機(jī)時(shí)的應(yīng)急處理能力，也就成了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)重要。同樣是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，如何打造出本公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上述案例應(yīng)該給企業(yè)帶來(lái)很多啟示。</p><div id=

重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?></div><p><strong>重慶油罐車運(yùn)輸?shù)刂?/strong></p><p>　?；方?jīng)營(yíng)許可證辦理流程1、首先進(jìn)行企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)，到工商提交《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)書》;2、取得《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書》后，若是地址的租賃合同不是和擬定的公司法人簽的，那需要重新以核下來(lái)你的公司名稱簽定租賃合同，有些區(qū)可能會(huì)要求租賃合同須是以公司的名義簽的，那么此時(shí)，需要和公司擬定的法人或者其他人簽署一份轉(zhuǎn)租協(xié)議，承租方需要是公司，用公司剛剛核下的名字簽;3、帶著《企業(yè)名稱通知書》和其他材料去到上海安全管理局申請(qǐng)辦理《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》;注：無(wú)論是自有地址，還是掛靠地址，都只能辦理批發(fā)的?；方?jīng)營(yíng)許可證，除非是比如加油站，才能辦零售的?；吩S可證，但目前上海加油站和成品油都停批了，辦不了，燃?xì)?，天然氣之類的還可以申請(qǐng)。1)第一步是網(wǎng)上申請(qǐng)，危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可受理統(tǒng)一使用市安全監(jiān)管局網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)。申請(qǐng)企業(yè)登錄上海安全生產(chǎn)網(wǎng)，注冊(cè)賬號(hào)并進(jìn)行線申請(qǐng)，根據(jù)提示填寫、上傳企業(yè)真實(shí)信息;2)安全管理局根據(jù)企業(yè)網(wǎng)上提交的信息，進(jìn)行初步審核，企業(yè)不滿足條件，做出不予受理的通知，材料需補(bǔ)正的，窗口告知企業(yè)，企業(yè)網(wǎng)上補(bǔ)正材料后，重新審核，材料符合要求，則正式受理。3)安全管理局審查企業(yè)材料，并組織安排現(xiàn)場(chǎng)核查，不滿足條件的，對(duì)企業(yè)提出整改要求，企業(yè)按照要求作出整改，再另行安排時(shí)間核查;4)網(wǎng)上公布審批結(jié)果，所有條件滿足，則通過(guò)審批，下發(fā)許可通知，企業(yè)到窗口領(lǐng)取《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》證件;不通過(guò)，企業(yè)窗口領(lǐng)取不予受理通知書，一般到這一步了，不予受理的情況幾乎不會(huì)出現(xiàn)。4、帶著核準(zhǔn)通知書和?；方?jīng)營(yíng)許可證回到工商辦理企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。工商只負(fù)責(zé)企業(yè)登記注冊(cè)，所有的審批皆由安全管理局負(fù)責(zé)。</p>
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