危化品運輸不僅要求駕駛員具備專業(yè)的駕駛技能和工作經(jīng)驗

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，特別是原油和化工制造業(yè)在社會經(jīng)濟中的比重不斷增加。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，化工廠廠家的運輸要求也急劇提高，對物流配送服務(wù)的需求也越來越高。然而，我國?；愤\輸?shù)墓芾矸椒ㄌ貏e不規(guī)范。化工廠無論是利用自己的運輸團隊運輸還是將公司外包給貨運公司，在公司車輛管理、運輸人員管理、車輛修理等領(lǐng)域都存在明顯的問題。近年來，淮安市發(fā)生的329起液態(tài)二氧化碳腹瀉事故，均因非法運輸引發(fā)嚴重安 全事故。

根據(jù)與司機和運輸隊主管的溝通，危險品運輸公司知道很多司機不知道?；愤\輸?shù)奈ｋU性。危險化學品運輸不僅要求駕駛員具備專業(yè)的駕駛技能和工作經(jīng)驗，還要求駕駛員對危險品有更好的掌握。例如，他們需要掌握待搬運貨物的特點和貨物搬運的合理操作步驟。其實并不是司機不愿意掌握專業(yè)技能，而是大部分企業(yè)不愿意付出太多的成本，所以沒有對司機進行專業(yè)的學習和培訓。因此，駕駛員對危險化學品運輸?shù)亩x非常模糊，其危險因素和不良影響也不明確。很多情況下，即使發(fā)生了安 全事故，司機也不知道自己應(yīng)該承擔什么樣的相對義務(wù)，尤其是如何采取一定的有效措施，將損害降到較低。

危險品運輸兩年前，國內(nèi)還沒有具備技術(shù)專長的危險品第三方物流企業(yè)。當時化工廠和制造企業(yè)只把運輸看作是企業(yè)的服務(wù)單位，而不是制造業(yè)。當然，要高度重視交通也不容易。因此，隨著該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，安 全隱患更加突出。但我們從網(wǎng)上了解到，在海外石化行業(yè)，?；愤\輸成本占營業(yè)額的一定比例，物流配送服務(wù)的好壞可以直接影響總銷售額。從這個角度來看，危險品運輸公司選擇進入危險品物流企業(yè)。雖然這是一個高風險領(lǐng)域，但需要有很大的市場前景。因此，我們被準確定位為從事液體危化品運輸?shù)木哂屑夹g(shù)專長的貨運物流公司。實踐證明，原來的決定是合理的。

近年來，石化裝備產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展態(tài)勢，業(yè)務(wù)規(guī)模越來越大。起初公司只停留在銷售商品上，所以大部分只對產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備總量明確提出相關(guān)規(guī)定。但現(xiàn)在質(zhì)量和價格的市場競爭已經(jīng)基本固定，客戶對物流配送服務(wù)的需求越來越高。只有保證優(yōu)異的物流配送服務(wù)，才能提升我們的核心競爭力。目前，中國越來越重視安 全，每年都有新的管理法規(guī)頒布。全球一些公司已經(jīng)啟動了銷售市場的整合。未來兩年，危險品領(lǐng)域?qū)⒚媾R巨大變化。一些小公司會被企業(yè)兼并，大企業(yè)會逐步拓展業(yè)務(wù)流程，整合管理方式，強化自身優(yōu)勢。但無論企業(yè)規(guī)模大小，在可靠的條件下都會凸顯核心競爭力。例如，根據(jù)現(xiàn)代物流、水路、魯花和公路貨運相互配合的發(fā)展趨勢，東莞危險化學品運輸企業(yè)將產(chǎn)生一個完善的供應(yīng)鏈管理互聯(lián)網(wǎng)。但是，不可能準確預(yù)測未來發(fā)展趨勢的布局。