面對?；愤\(yùn)輸貨運(yùn)物流公司分布不均，行業(yè)現(xiàn)狀！

?；愤\(yùn)輸車輛的多重管理。目前，我國危險化學(xué)品貨運(yùn)公司約有1萬家，車輛超過30萬輛，很多危險品運(yùn)輸公司業(yè)沒有?；愤\(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)。一般來說，一個危險化學(xué)品承運(yùn)人連接多個貨運(yùn)物流公司，一輛?；愤\(yùn)輸車就是一個貨運(yùn)物流公司的承運(yùn)人。

如今，?；愤\(yùn)輸貨運(yùn)物流公司正面臨著這樣的現(xiàn)狀！

1.缺乏危險化學(xué)品儲存系統(tǒng)的專業(yè)技能。根據(jù)中國危險化學(xué)品儲存安 全管理體系:''一定要分類堆放危險化學(xué)品。每根樁的總面積小于100平方米，間隔一米以上，間隔五米以上。大于3米時，主通道大于2米?！暗镜木唧w執(zhí)行并不歡快。一些企業(yè)為了單方面提高倉庫利用率，將危險化學(xué)品與日用百貨一起存放，帶來很大的安 全隱患。

2.(我國危險化學(xué)品、有機(jī)化學(xué)品業(yè)務(wù)流程操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)):“大、中、小型化學(xué)品儲運(yùn)倉庫應(yīng)當(dāng)與周邊商業(yè)建筑、主要道路、鐵路線路、水上地形圖、廠礦至少100米距離。然而，國內(nèi)眾多定制級圖書館的合理布局并沒有減少這種情況。2004年衍生的區(qū)塊鏈?zhǔn)菧刂莸?一化工，銷售市場發(fā)生安 全事故1211起。

3.缺乏動態(tài)風(fēng)險評估系統(tǒng)軟件。我國?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險防控主要以重大安 全事故后的安 全檢查為主。為了更好地解決安 全檢查，許多企業(yè)將?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險管控簡化為搬運(yùn)程序。在中國香港發(fā)生812起火災(zāi)和爆炸事故前一周，政府部門主管部門還前往交通事故現(xiàn)場，調(diào)查和操縱危險化學(xué)品行業(yè)的潛在風(fēng)險。無論從政府部門還是公司的角度，都沒有針對危險化學(xué)品貨運(yùn)物流的實時監(jiān)控系統(tǒng)。跟蹤動態(tài)風(fēng)險評估系統(tǒng)軟件。

4.危險化學(xué)品信息內(nèi)容中有一個“荒島”。我國?；愤\(yùn)輸流存在“四大知名品牌信息不對稱問題，即跨政府部門重要市場銷售單位、跨運(yùn)輸、跨公司資源共享以及危險化學(xué)品貨運(yùn)物流各領(lǐng)域問題?！肮矙C(jī)關(guān)、商業(yè)服務(wù)、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、中國海關(guān)等單位和政府間機(jī)構(gòu)的信息內(nèi)容統(tǒng)計分析和標(biāo)準(zhǔn)化不同，沒有詳細(xì)的信息內(nèi)容監(jiān)管數(shù)據(jù)庫查詢，這是基于其他關(guān)于安 全系數(shù)的信息。下面，我就列舉一些危險化學(xué)品生存中的煩惱。

5.周期性顯著:非高峰期、旺季的首要貨源與車源不匹配。

6.價格不成立:傳統(tǒng)的價格報價沒有充分的市場競爭，其管理決策是基于其控制的信息資源。